10 wenke om probleme op die pad te vermy

Dit was veronderstel om pragtig te wees: "Naaman speel 'n konsert in die Franse Alpe." ’n Buitelugkonsert, pragtige hellings, werk gekombineer met ontspanning – wat meer wil jy hê? Trouens, sowat 3200 km om te reis, 'n bietjie tyd, moeilike padtoestande (die Alpe = hoë klim), 'n knap begroting vir die zloty, 9 mense op die pad en miljoene onvoorsiene situasies wat soos paddastoele opgeduik het ná reën .

Teoreties, met die ervaring wat ons het, moet ons aan die begin skat hoe groot die logistieke uitdaging dit sal wees. Ongelukkig het ons dit geïgnoreer... Ons hoef nie lank vir die resultate te wag nie. Die eerste ernstige probleme het ná die eerste 700 km begin.

Om 'n paar nagte in die bus by die vulstasie deur te bring, het my geïnspireer om 'n paar sleutelwenke te versamel om probleme op die pad te vermy.

1. Stel 'n toerbestuurder op jou span aan.

Dit kan die tromspeler wees wie se motor jy op toer gaan. Dit kan jou bestuurder wees, as jy een het, of enige ander spanlid. Dit is belangrik dat hy 'n goeie logistieke spesialis is, dat hy 'n goeie geheue, 'n werkende horlosie het en dat hy 'n kaart (veral die papier een) kan gebruik. Hy sal voortaan die leier wees van die hele “trip” op die pad, dit hang van hom af hoe laat jy vertrek, watter kant toe jy gaan, of jy stop vir middagete en of jy jou bestemming veilig sal bereik.

Vertroue in die toerbestuurder is belangrik, selfs al erken jy hom nie persoonlik as jou leier nie.

2. Meneer Toerbestuurder, beplan jou roete!

Aan die begin is daar twee stukke inligting: die datum en plek van die konsert. Dan, om alles goed te beplan, leer ons:

1. Hoe laat is die konsert?
2. Hoe laat is die klanktoets?
3. Wat is die adres van die konsertlokaal?
4. Waarvandaan vertrek ons?
5. Tel ons iemand van die groep langs die pad op?
6. Hoe laat is spanlede vry (werk, skool, ander pligte)?
7. Moet jy vroeër vir iemand gaan?
8. Word middagete op die plek of op die pad beplan?
9. Moet jy iets langs die pad doen (bv. ry na 'n musiekwinkel, kry 'n kitaarstoof, ens.)
10. Wanneer spanlede huis toe moet gaan.

Met hierdie inligting begin ons maps.google.com en voer alle punte van ons roete in en op grond hiervan beplan ons die pad na die konsert.

3. Die koste van vervoer is nie net brandstof nie, maar ook tolgeld!

Soos ek voorheen genoem het, begin die eerste probleme op pad Frankryk toe 700 km van die huis af. Duitse grens met Switserland – tol vir deurkruising van die land – 40 frank. Ons neem 'n besluit om terug te draai, die kilometers op te maak en direk na die Duits-Franse grens te gaan (dit sal beslis goedkoper daar wees). ’n Paar uur later blyk dit ’n fout te wees. Die eerste snelwegtol in Frankryk het hierdie bedrag gedek, en ons het by hierdie geleentheid sowat 150 km opgemaak en sowat 2 uur verloor. En dit is net die begin. Na die tweede tol word 'n tweede verkeerde besluit geneem.

4. Kies hoofpaaie

– Ons gaan terugpaaie.

Danksy dit kry ons dit reg om die pad met sowat 80 km te verkort en die pragtige Alpe te sien, maar ons verloor die volgende 2 ure, en boonop kry die bus swaar op die alpiene klim, wat binnekort gevoel sal word ...

5. Tyd is geld

Soos jy reeds opgemerk het, het ons 'n 900-uur vertraging nadat ons sowat 4 km gery het, en die moeilikste 700 km lê voor ons. In ons geval is dit nie 'n probleem nie, want ons het nog 1,5 dae tot die konsert, maar wat as die konsert oor 7 uur sou plaasvind? Waarskynlik sou die konsert op die ou end gekanselleer word en alle verantwoordelikheid sou op die band val. Ons sal nie net niks verdien nie, maar ons sal ook die koste van die hele reis moet dra.

En hier is 'n beginsel wat al jare lank suksesvol in roetebeplanning bewys is.

50 km = 1 uur (in geval van vertrek vanaf een ontmoetingspunt)

Brzeg, Małujowice, Lipki, Bąkowice en laastens – 'n kamer in Rogalice. Dit was die roete van die StarGuardMuffin-bus voor elke konsertreis. Dit het 2 tot 3 uur geneem vir ons gunsteling bestuurder. Daarom, as 'n reël, 50 km = 1 uur, moet jy nog 2 uur byvoeg vir die spanvergadering.

voorbeeld: Wrocław – Opole (ongeveer 100 km)

Google Maps – roetetyd 1 uur min

Vertrek vanaf een ontmoetingspunt = 100 km / 50 km = 2 uur

Vertrek wat elkeen langs die pad optel = 100 km / 50 km + 2 h = 4 uur

Hierdie voorbeeld wys dat as jy alleen in 'n passasiersmotor gery het, jy hierdie roete in meer as 'n uur sou maak, maar in die geval van 'n span kan dit tot vier neem – in die praktyk bewys.

6. Lig almal van die besonderhede van die plan in

Met die geskeduleerde dag van die konsert, deel die inligting wat jy ingesamel het met die res van die groep. Hulle moet dikwels 'n dag van die werk af neem of die skool verlaat, so doen dit vroegtydig.

7. 'n Padwaardige motor

En nou kom ons by die interessantste deel van ons alpiene reis – die terugkeer.

Ten spyte van die sorgvuldige voorbereiding van die motor voor vertrek in die Poolse motorhuis, staan ​​ons 700 km van die huis af. Duitse tegnologiese denke oortref die vaardighede van Duitse meganika, wat eindig in:

1. 'n reis wat 50 uur duur,
2. verlies van 275 Euro – vervanging van die brandstofslang in Duitsland + Duitse insleepwa,
3. verlies van PLN 3600 – bring die bus op 'n insleepwa na Pole,
4. 'n verlies van PLN 2000 – wat 'n span van nege mense na Pole bring.

En dit kon vermy gewees het deur te koop ...

8. Bystandversekering

Ek het self 'n bus, wat ek saam met bands na konserte toe gaan. Ek het die hoogste Bystandspakket gekoop, wat ons verskeie kere van onderdrukking gered het. Ongelukkig het die Naäman-bus nie een gehad nie, wat 'n verlies van 'n paar dae en bykomende, hoë koste vir ons meegebring het.

9. Daarbenewens is dit die moeite werd om te neem:

1. spaar kontant – jy hoef dit nie te spandeer nie, maar soms kan dit jou uit ernstige moeilikheid bring,
2. 'n gelaaide en gelaaide foon – kontak met die wêreld en toegang tot die internet vergemaklik reis,
3. slaapsak – slaap in 'n bus, hotel van twyfelagtige gehalte – eendag sal jy dankie sê 😉
4. noodhulpkissie met medisyne vir koors en maagprobleme,
5. kitaar en bas snare, ekstra stel trommelstokke of vere om te speel,
6. indien moontlik, gebruik 'n tweede kitaar – om die snare te verander neem langer as om die instrument te verander. NS soms breek kitare ook
7. gedrukte stellys – as jou geheue min is,
8. klassieke papierkaart – moderne tegnologie kan misluk.

Almal weet hoe moeilik dit is om aktief in die musiekmark in Pole te wees. Almal besnoei kostes, daar is geen oornagplekke ná die konsert nie, en die bands ry ou karre met moeë bestuurders (dikwels musikante wat twee uur gelede ’n uitmergelende konsert gespeel het).

10. Dit is regtig speel met die dood!

Daarom, indien moontlik:

- huur 'n professionele bus met 'n bestuurder, of belê in joune,

– huur 'n nag na die konsert.

Moenie op sekuriteit bespaar nie!